Caractéristiques

• capacité pouvant atteindre 145 m3/h
• pression pouvant atteindre 40 bars
• viscosité moyenne, pouvant atteindre 8 000 cP (mPas)
• abrasivité modérée
• faible corrosivité
• convient pour des particules d'une taille allant jusqu'à 8mm
• convient pour une teneur en solides allant jusqu'à 75 %

Elle se différencie du modèle TZP principalement par son piston double action, la TZP ne disposant pas de de presse-étoupe. L'investissement représenté par cette pompe à piston est sensiblement inférieur à celui d'une pompe à membrane de taille équivalente, ce qui compense l'utilisation des pièces (d'usure) telles que le piston et le blindage dans des conditions de pompage de liquides chargés faiblement abrasifs et/ou à pression modérée.

Sa structure modulaire présente une extrémité motrice, des vannes et un amortisseur de pulsation identiques aux pompes à membrane de piston GEHO. Weir Minerals Netherlands répond économiquement à tout plan de circulation des fluides et à toute exigence avec ses pompes à piston et ses pompes à piston à membrane GEHO.

Sa conception se distingue de celle d'une pompe dite à boue et de celle d'une pompe à piston plongeur à injection d'eau en ce que la course de piston est plus longue et la cadence plus basse, en ce qu'elle utilise des vannes spécifiques pour liquides chargés et en ce que tous les éléments de l'extrémité motrice ont une grande longévité intrinsèque, même lorsque la vitesse connaît de grandes variations.

L'extrémité motrice à bâti en fonte transmet l'énergie par une transmission à courroie en V et un réducteur à engrenage aux pistons au moyen d'un vilebrequin à commande directe en acier forgé, de coulisseaux à guides remplaçables et de bielles. Des manchons à coquilles et un outil adapté facilitent le retrait du piston et du blindage. Des blindages revêtus de céramique et à surface durcie sont disponibles pour prolonger la longévité du blindage.

Une bague de guidage de piston centre le joint calotte dans le blindage. On réduit le frottement et l'usure par pulvérisation de l'alésage du blindage. Les vannes à clapet (de retenue) permettent une maintenance par vidange d'huile hydraulique du siège de cône de soupape.